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近年来,航运业一再低迷,油价不断被压。为降低生产成本,油品供应商采用其他原料调和。但随之而来的是产生油品质量不符合标准、质量不稳定等问题。在船用燃料油向低硫、低排放方向发展的背景下,如何同时兼顾利润和油品质量稳定?带着这个问题,SGS船用燃料油检测专家张平修先生在近日应邀出席了隆众信息技术有限公司在山东举办的船用燃料油行业质量标准和技术培训研讨会,与参会者分享国内市场现状、质量检测标准、检测调和技术等热点问题,为油品供应商提供整体的燃料油解决方案。


劣质燃油容易阻塞燃油过滤系统、对注油泵/缸体造成磨损和腐蚀、导致发动机部件产生熔融腐蚀、引发环境污染并且威胁船上人员生命健康,这些都直接影响航运设备的性能,为航运带来安全风险。针对船用燃料油的油品质量问题,会上张平修先生结合其丰富的实验室经验深入浅出地介绍了船用燃料油的检测标准、项目、方法和意义,同时结合案例讲解劣质燃油的生产和危害,提高企业对油品质量控制的意识,并通过分析船用燃料油存在问题的原因提出解决方案,图表结合分享了SGS独有的加速氧化样品处理技术,为与会者提供全面专业的第三方检测方案,专业技术分享得到在场企业代表的认可。


在燃料油领域,近年来SGS已积累完成了85000艘船舶的燃料油检验测试服务,依托覆盖亚洲欧洲乃至全球的港口服务网点及在中国超过35个实验室的庞大服务网络,SGS能够提供全面的燃料油及其调油料的第三方品质数量检验服务,并针对不同的调油原料分析结果对调油比例提出专家建议。SGS具备CMA、CNAS和中国船级社等资质和认可,是船运公司、生产商、贸易商和经销商身边权威的第三方检测检验机构。

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 关于SGS
SGS是全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构,是公认的质量和诚信的基准。SGS集团在世界各地共有80,000多名员工,分布在1,650多个分支机构和实验室,构成了全球性的服务网络。